Human Factors

Dieses Training richtet sich nach den Vorgaben der European Aviation Safety Agency (EASA), i.a.w. Commission Regulation (EU) Nr. 83/2014, EASA ORO.FTL.110, EASA ORO.FTL.115, EASA ORO.FTL.250 und ist Bestandteil des Safety Management Systems (SMS).Der Kurs sensibilisiert Beschäftigte für das Thema Fatigue, u. a. die verantwortungsvolle Regelung von Flight Duty Periods und die Einhaltung von Ruhezeiten. Es werden die Faktoren und Umstände erläutert, die zu Fatigue führen. Anhand diverser Beispiele werden die Gefahren und Auswirkungen dargestellt, die von Fatigue ausgehen und Einfluss auf die physische und psychische Leistungsfähigkeit haben. Zudem werden Methoden und Strategien abgeleitet, um das Risiko für die Entstehung negativer Faktoren bereits im Vorhinein zu reduzieren.

Grundlagen für das Training sind die Verordnung der EASA (EG) 1321/2014, GM2 CAMO.A.305 (g) sowie Part 145, GM1 145.A.30(e). Der gesamte Kurs ist in sechs Themenbereiche mit unterschiedlicher Kapitelzahl unterteilt. Das Training "Human Factors" hat zum Ziel, das Bewusstsein zu steigern, dass der Mensch sich selbst und die Umwelt positiv wie negativ beeinflusst. Außerdem eignen sich die Lernenden Kenntnisse und Fähigkeiten rund um das Thema "Faktor Mensch" an, die einen positiven Effekt auf die Sicherheit und Effizienz seiner Arbeit darstellen. Zudem werden die Lernenden dafür sensibilisiert, nicht sichere Verhaltensweisen bei sich und anderen abzustellen.

Im Gegensatz zu unserem Initial Training der „Human Factors“ folgt das Continuation Training keinem linearen, rein inhaltsvermittelnden Aufbau. Aufgrund der Tatsache, dass die zu schulenden Personen im Continuation Training bereits mindestens ein Mal eine Human Factors Schulung erhalten haben – viele gar in Folge der zweijährigen Wiederholungen häufiger – folgt unser Continuation Training einer sogenannten Pre-Post-Logik.Diese Pre-Post-Variante – übrigens selbst bei der Schulung der Dangerous Goods Regulations seitens des Luftfahrt-Bundesamtes und Austro Control so genehmigt – fragt in weiten Teilen der Schulung zunächst Kenntnisse bei der zu schulenden Person ab. Dies geschieht z. B. durch Single oder Multiple Choice Fragen bzw. durch Übungsaufgaben oder Szenarien. Bei richtiger Lösung der jeweiligen Aufgabe werden zugehörige, vermittelnde Inhalte übersprungen, die bei nicht korrekter Bearbeitung der Übung zu bearbeiten wären. Aus der täglichen Praxis als große Herausforderung bekannte, ganz besonders relevante Inhaltsstrecken, werden auch im Continuation Training linear interaktiv und multimedial vermittelnd wiederholt. Auch hier wird das Wissen durch Übungen gefestigt und nachgewiesen.Insgesamt hat das Continuation Training somit eine Lerndauer von maximal den Angaben aus dem Initial Kurs. Durch entsprechend korrekte Beantwortung der Fragen bzw. Lösung der Übungen – und damit dem Kenntnisnachweis der Inhalte – kann die Lernzeit drastisch reduziert werden.

Grundlagen für das Training sind die Verordnung der EASA (EG) 1321/2014, GM2 CAMO.A.305 (g) sowie Part 145, GM1 145.A.30(e). Der gesamte Kurs ist in sechs Themenbereiche mit unterschiedlicher Kapitelzahl unterteilt. Das Training "Human Factors" hat zum Ziel, das Bewusstsein zu steigern, dass der Mensch sich selbst und die Umwelt positiv wie negativ beeinflusst. Außerdem eignen sich die Lernenden Kenntnisse und Fähigkeiten rund um das Thema "Faktor Mensch" an, die einen positiven Effekt auf die Sicherheit und Effizienz seiner Arbeit darstellen. Zudem werden die Lernenden dafür sensibilisiert, nicht sichere Verhaltensweisen bei sich und anderen abzustellen.

Im Gegensatz zu unserem Initial Training der „Human Factors“ folgt das Continuation Training keinem linearen, rein inhaltsvermittelnden Aufbau. Aufgrund der Tatsache, dass die zu schulenden Personen im Continuation Training bereits mindestens ein Mal eine Human Factors Schulung erhalten haben – viele gar in Folge der zweijährigen Wiederholungen häufiger – folgt unser Continuation Training einer sogenannten Pre-Post-Logik.Diese Pre-Post-Variante – übrigens selbst bei der Schulung der Dangerous Goods Regulations seitens des Luftfahrt-Bundesamtes und Austro Control so genehmigt – fragt in weiten Teilen der Schulung zunächst Kenntnisse bei der zu schulenden Person ab. Dies geschieht z. B. durch Single oder Multiple Choice Fragen bzw. durch Übungsaufgaben oder Szenarien. Bei richtiger Lösung der jeweiligen Aufgabe werden zugehörige, vermittelnde Inhalte übersprungen, die bei nicht korrekter Bearbeitung der Übung zu bearbeiten wären. Aus der täglichen Praxis als große Herausforderung bekannte, ganz besonders relevante Inhaltsstrecken, werden auch im Continuation Training linear interaktiv und multimedial vermittelnd wiederholt. Auch hier wird das Wissen durch Übungen gefestigt und nachgewiesen.Insgesamt hat das Continuation Training somit eine Lerndauer von maximal den Angaben aus dem Initial Kurs. Durch entsprechend korrekte Beantwortung der Fragen bzw. Lösung der Übungen – und damit dem Kenntnisnachweis der Inhalte – kann die Lernzeit drastisch reduziert werden.